引领全球四门Coupe设计风潮的梅赛德斯-奔驰CLS，其以造型流线的四门车体创造出领先车坛的全新概念，除了保有房车的舒适便利之外，Coupe化的跑车概念也让全车乘员都可享受到速度的快感与乐趣。这次特别引进小改款车型，除了延续了CLS过去的前卫风格，同时也进行了程度不低的质感提升。

    首先从车头部份来看，本次小改款针对了水箱罩略作调整，水箱罩上的横幅翼板也由过去的四横幅式改为双横幅式，进气格栅上的金属护网除了加大网目面积之外，还特别以灰色涂装来加强车头的整体魄力与视觉效果。后视镜也采用全新设计的箭矢式设计，加上内含高亮度LED光源，因此也具备更高的安全辨识度。此外，后视镜面积在本次改款中也增大32％，能够提供更清楚的后方视野，也有助于提升主动安全性。

    车侧方面，则是大致延续了CLS车系一贯的低趴身形，不过原厂也特别为CLS350换上新款18吋轮圈，并搭配前后同为245/40R18尺码的跑胎。车尾部份，CLS在小改款后采用了新式保险杠、尾灯与梯形排气尾管，加上尾厢盖略微隆起的小鸭尾造型，带来了更流畅的轮廓，所显现的气势也更加强烈。

    除了前述方向灯后视镜采用LED光源之外，CLS在其它灯组上也导入了LED照明技术，诸如煞车灯、尾灯和方向灯组都以改由高亮度LED取代，且尾灯更采用别具速度感的箭矢式设计，在夜晚开启后绝对可引来众人瞩目。

    内装方面，本次小改款主要仅针对细部进行修改，包括新款真皮三幅式方向盘与多功能按键，仪表板也改采白色指针设计，和黑色刻度、数字显示形成了强烈对比，仪表板表面则是以镂刻处理来展现出细腻的质感。而新一代的Comand APS系统除了结合通讯（车载电话与蓝牙）、音响视听功能（MP3/CD/DVD/SD记忆卡的播放装置）之外，还具备了卫星导航与数字电视等多项控制功能。

    动力系统方面，本次试驾的CLS350搭载3.5升V6发动机，拥有272匹马力/6000rpm、350牛•米/2400∼5000rpm的最大输出，变速系统则是搭配梅赛德斯-奔驰深具科技味的7G-Tronic七速手自一体变速箱。底盘部份采用前后多连杆式悬挂系统，虽然CLS350并没有老大哥CLS500的主动式空气悬挂，不过在阻尼的设定上也算相当扎实，也保有梅赛德斯-奔驰车系一贯的扎实操控感，在行经颠簸路面时，可以明显感受到底盘对于震动的处理相当到位，且在激烈驾驶下也不至于会有脚软现象。

    在7G-Tronic变速系统的绵密传输下，尽管CLS350的车重达到1730kg，不过还是拥有极高的操控乐趣与加速反应。在静止状态下解除掉ESP系统后，只要踩下煞车再拉高转速，即可让后轮轻松烧胎。挂上D-Box测试仪器后，0∼100km/h所得最佳成绩为7.82秒，达成距离则为126.43m，与原厂所公布的7秒整虽然略有差距，不过这样的表现却也相当值得肯定！

    CLS的纯四座车舱设定，不仅比起一般双门或2+2形式的Coupe车型更具实用性，其流线的车体也确实具备了不亚于双门跑车的动感气势，因此对于想兼顾实用性的跑车爱好者，CLS的确是款不错选择。

还是奔驰看着沉稳大气

一般一般。

空气悬挂比多连杆不耐用且难维护